ѕошук па сайту
Ѕеларусь Ѕиблиотечна€



√жельский государственный университет√омельский государственный технический университет
Ѕелорусский государственный экономический университетЅелорусска€ медицинска€ академи€ последипломного образовани€
Ѕелорусский государственный технологический университет‘Ќ ј Ѕелорусов –оссии


ћогилевский институт ћ¬ƒ –еспублики Ѕеларусь
јкадэм≥€ ћ≥н≥стэрства Ґнутраных спрॠ–эспубл≥к≥ Ѕеларусь



Ќравитс€

ѕогода ћинск
»нформаци€ сайта pogoda.by



16 феврал€ 2017 года - ≈диный ƒень »нформировани€

14.02.2017
–≈јЋ»«ј÷»я ƒќ–ќ∆Ќќ-“–јЌ—ѕќ–“Ќќ… ѕќЋ»“» »

¬ –≈—ѕ”ЅЋ» ≈ Ѕ≈Ћј–”—№.

“–јЌ—ѕќ–“Ќџ… ЌјЋќ√ » ≈√ќ »—ѕќЋ№«ќ¬јЌ»≈.

ќЅ≈—ѕ≈„≈Ќ»≈ Ѕ≈«ќѕј—Ќќ—“» ƒќ–ќ∆Ќќ√ќ ƒ¬»∆≈Ќ»я

ћатериалы подготовлены »нформационно-аналитическим центром

при јдминистрации ѕрезидента –еспублики Ѕеларусь

на основе информации

ћинистерства транспорта и коммуникаций

и ћинистерства внутренних дел –еспублики Ѕеларусь


–еспублика Ѕеларусь, занимающа€ выгодное геополитическое положение, €вл€етс€ св€зующим звеном между ≈вропой и јзией.

¬ транспортной сети Ѕеларуси, имеющей тесные св€зи с сосед€ми, важна€ роль отводитс€ автомобильным дорогам – нашему национальному досто€нию. ѕо ним проложены перспективные и загруженные маршруты ≈вразии. „ерез территорию нашей страны проход€т два трансъевропейских коридора, определенных по международной классификации под номером II (¬осток Ц «апад) и под номером IX (—евер Ц ёг) с ответвлением IX ¬. »х участками €вл€ютс€ автомобильна€ дорога ћ1/≈30, котора€ через Ѕеларусь св€зывает –оссийскую ‘едерацию с «ападной ≈вропой, и ћ8/≈95, соедин€юща€ ‘инл€ндию, Ћитву, –оссию, ”краину, ћолдову, –умынию, Ѕолгарию и √рецию.

ќт состо€ни€ и уровн€ дорог непосредственно завис€т валовой национальный продукт страны, уровень цен, доходы государственного бюджета, степень зан€тости населени€, приток инвестиций и другие экономические показатели.

–ост автомобильных перевозок в значительной степени определ€етс€развитием и состо€нием дорожной сети, ее надежностью, экономичностью.

ѕри этом важна не только мощность, бесперебойность транспортной системы, но и качество услуг, их доступность.

≈ще одна актуальна€ задача Ц сделать перемещение людей и грузов максимально безопасным.

ƒанные вопросы наход€тс€ на посто€нном контроле ѕравительства, местных органов власти и лично √лавы государства.

ƒорожна€ сеть –еспублики Ѕеларусь

ѕо состо€нию на 1 €нвар€ 2017 г. в Ѕеларуси прот€женность сети автомобильных дорог общего пользовани€ составл€ла 87†031 км
(в том числе республиканских дорог Ц 15†970 км, местных дорог Ц 71†061 км). »з общей прот€женности твердое покрытие имеют 75†314 км дорог
(из них с усовершенствованным типом покрыти€ Ц 48†533 км).

ѕлотность дорожной сети общего пользовани€ составл€ет
419 км на†1 тыс.†км2 территории и €вл€етс€ одной из самых высоких среди стран-участниц —одружества Ќезависимых √осударств

(в –оссии Ц 64 км/1000км2,  азахстане Ц 36 км/1000км, јзербайджане Ц 219 км/1000км2); выше, чем в ”краине (281 км/1000км2), но меньше, чем в ѕольше (1†319 км/1000км2), Ћитве (1†270 км/1000км2), Ћатвии
(1†078†км/1000км2).

ѕрот€женность международных автомобильных дорог государств-членов —Ќ√, проход€щих по территории –еспублики Ѕеларусь, составл€ет 3†900 км, в том числе 1†600 км на маршрутах международных транспортных коридоров.

—егодн€ в нашей стране дол€ автомобильного транспорта в общем объеме грузов превышает 40% и посто€нно увеличиваетс€. ѕри этом эксплуатируетс€ более 418 тыс.†грузовых автомобильных транспортных средств.

јвтомобильным транспортом перевозитс€ свыше 58% от общего объема перевозок пассажиров. Ѕолее 90% объема перевозок пассажиров в регул€рном сообщении обеспечиваетс€ организаци€ми автомобильного транспорта общего пользовани€ коммунальной формы собственности. ¬сего в республике эксплуатируетс€ более 46†тыс. автобусов, в том числе организаци€ми автомобильного транспорта общего пользовани€ свыше 7,4 тыс.

— окт€бр€ 2014 г. на некоторых участках республиканских автомобильных дорог максимальна€ скорость движени€ транспортных средств была увеличена до 100Ц120 км/ч. ѕрот€женность республиканских автомобильных дорог с повышенным скоростным режимом составл€ет почти 1,2 тыс. км. ”величение скоростного режима не коснулось участков дорог, наход€щихс€ в непосредственной близости от одноуровневых пешеходных переходов, перекрестков с левоповоротными съездами и участков, имеющих повышенную статистику дорожно-транспортных происшествий.

Ќесущую способность 11,5 т на одиночную ось имеют 2†002 км автомобильных дорог республиканского значени€ или 13% от их общей прот€женности. ќстаютс€ 1†826 км республиканских дорог, которые могут обеспечить пропуск транспортных средств с осевыми нагрузками не более 6 т на одиночную ось, что не позвол€ет пропускать по ним без ущерба современные большегрузные транспортные средства.

ѕри этом наблюдаетс€ рост интенсивности движени€ транспортных средств на дорогах –еспублики Ѕеларусь, в первую очередь т€желовесных и крупногабаритных транспортных средств (далее Ц “ “—). “олько за последние 5 лет количество “ “— выросло более чем в 1,7 раза.

¬ 2016 году –”ѕ «Ѕелорусский дорожный инженерно-технический центр» были выданы 45,4 тыс. специальных разрешений на проезд “ “—, при выдаче которых в доход республиканского бюджета поступили денежные средства в сумме 13,44†млн.†рублей (в счет компенсации нанесенного ущерба автомобильным дорогам общего пользовани€).

¬ цел€х обеспечени€ сохранности и должного состо€ни€ дорожных покрытий требуетс€ восстановление их ежегодного износа. ¬ противном случае это ведет к необратимому процессу их постепенного разрушени€. –емонт и восстановление таких дорог обойдетс€ в 2,5Ц3 раза дороже, чем затраты на их своевременные ремонт и модернизацию.

ѕо результатам проводимых ежегодно диагностике и сезонных осмотров автомобильных дорог на республиканских автодорогах выполнение ремонтных меропри€тий требуетс€ на 30% прот€женности дорог и 43% мостовых сооружений. Ќа местных автомобильных дорогах выполнение ремонтных меропри€тий необходимо на 31% прот€женности дорог и 64% мостовых сооружений.

ѕо данным ћинистерства транспорта и коммуникаций, –еспублика Ѕеларусь ратифицировала все основные т.н. ћеждународные решени€, касающиес€ дорожного движени€.

—правочно.

  примеру, в нашей стране форма, цвет, изображени€ и светотехнические характеристики знаков соответствуют положени€м ¬енской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 года и требовани€м ≈вропейских норм.

Ќормируемые в Ѕеларуси и странах ≈— коэффициент световозвращени€ дл€ сухого и влажного состо€ни€, коэффициент €ркости, коэффициент сцеплени€, координаты цветности, требовани€ к разметочным материалам в целом аналогичны друг другу.

ѕрин€тые в –еспублике Ѕеларусь нормы геометрических параметров автомобильных дорог сопоставимы с нормами большинства европейских стран. “ак, ширина проезжей части дл€ одной полосы движени€ составл€ет в Ѕеларуси, ѕольше и ‘ранции 3,5 м. Ўирина обочины в Ѕеларуси, ѕольше и ‘ранции составл€ет 3,5 м.

Ќормируемые значени€ коэффициента сцеплени€ колеса автомобил€ с дорожным покрытием в –еспублике Ѕеларусь составл€ют дл€ вновь построенных автомобильных дорог от 0,45 до 0,60 (выше, чем в ¬еликобритании, ƒании, ‘ранции, Ўвейцарии и Ўвеции; сопоставимы с √ерманией, »спанией, ѕольшей и ‘инл€ндией). —равнимы эти значени€ и дл€ автомобильных дорог, наход€щихс€ в эксплуатации.

√осударственна€ программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в –еспублике Ѕеларусь на 2015Ц2019 годы (далее Ц √осударственна€ программа) определ€ет меропри€ти€ по улучшению транспортно-эксплуатационного состо€ни€ автомобильных дорог общего пользовани€ в нашей стране.

¬ первую очередь предусмотрены:

·†††††††† капитальный ремонт 1†907 км, 8†137†пог.м мостов и путепроводов, текущий ремонт 9†630 км и 11†868 пог.м мостов и путепроводов;

Ј†††††††† реконструкци€ и возведение 602 км автомобильных дорог и 2†391 пог.м мостов и путепроводов.

—правочно.

ѕо итогам 2016 года показатель по капитальному ремонту дорог выполнен на 48,3% (отремонтировано 72,5 км дорог), по капитальному ремонту мостов Ц на 83,5% (1†085,6 пог.м мостов). ѕо текущему ремонту дорог показатель выполнен на 84% (отремонтировано 894,6 км дорог), по текущему ремонту мостов Ц на 192,5% (1†925 пог.м).

ѕри этом в прошлом году предусматривалось финансирование дорожных работ за счет всех источников на уровне 1 073 млн. рублей, фактически профинансировано 717 млн. рублей.

√осударственна€ программа предусматривала также завершение строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокругг.ћинска. ÷еремони€ ее открыти€ состо€лась 22 декабр€ 2016 г. с участием ѕрезидента –еспублики Ѕеларусь ј.√.Ћукашенко.

—правочно.

ћ јƒЦ2 позволит обеспечить:

Ј†††††††† св€зь городов-спутников и ћинской агломерации (компактного скоплени€ населенных пунктов) на т.н. уровне Ђпо€са новой индустриализации и инновацийї, где будут концентрироватьс€ высокотехнологические города и города с превалирующей развивающей промышленной функцией, технопарки и крупные логистические центры,  итайско-Ѕелорусский индустриальный парк, предпри€ти€ —Ё« Ђћинскї (в г.‘аниполе и г.ƒзержинске), Ќациональный аэропорт, многофункциональные спортивные и рекреационные зоны («аславское водохранилище, республиканский центр олимпийской подготовки по зимним видам спорта –аубичи и горнолыжный центр —иличи),

Ј†††††††† создание туристско-рекреационного кольца Ђ«еленое кольцо ћинскаї (Ђ«елена€ ћ јƒї);

Ј†††††††† перераспределение транзитных международных и внутриреспубликанских транспортных потоков в цел€х снижени€ нагрузки транспорта на существующую кольцевую автомобильную дорогу вокруг г.ћинска и улучшени€ экологической обстановки в столице;

Ј†††††††† удобными транспортными св€з€ми гостей и участников проводимых в –еспублике Ѕеларусь в 2019 году II ≈вропейских игр.

√лаве государства доложили также о выполнении его поручений по реконструкции трассы на участке ќстрошицкий городок Ц  урган —лавы (–80) и перспективах развити€ транспортной инфраструктуры Ѕеларуси. ќтмечено, что отечественные организации, по оценкам зарубежных экспертов, выполн€ют работы качественно и недорого, поэтому могут успешно участвовать в международных конкурсах на проведение строительных работ. ”же сейчас опыт белорусских специалистов востребован в –оссии,  азахстане, прорабатываетс€ реализаци€ р€да проектов в ”краине.

«наком€сь с проделанной работой, √лава государства отметил, что Ђв последнее врем€ большое внимание удел€етс€ строительству крупных магистралей, но нельз€ забывать и о дорогах местного значени€. ƒела€ упор на основных артери€х (от этого никуда не денешьс€, их надо было восстанавливать), мы действительно упустили дороги местного значени€. ¬ ближайшие мес€цы мы соберемс€, обсудим и примем решение, как будем их восстанавливать.  аждый агрогородок (а их пор€дка двух тыс€ч) должен быть соединен с районным центром. ќт районных центров до областных у нас более или менее неплохие дороги, но их тоже кое-где надо приводить в пор€докї.

—правочно.

¬о исполнение названного поручени€ √лавы государства на состо€вшемс€ 3 феврал€ 2017 г. в г.Ѕресте расширенном заседании итоговой коллегии ћинтранса прин€то решение о внесении изменений в √осударственную программу по развитию и содержанию автомобильных дорог в –еспублике Ѕеларусь на 2015Ц2019 годы в части ускоренного восстановлени€ сети местных автомобильных дорог.

ќбсуждались также перспективы развити€ автодороги Ѕрест Ц √омель, котора€ станет частью международного транспортного маршрута ≈вропа Ц «ападный  итай (проект Ђћеридианї). „то касаетс€ дорожно-строительных работ на гродненском направлении, которые финансирует ¬семирный банк, √лава государства отметил, что этот проект выгоден дл€ Ѕеларуси.

ј.√.Ћукашенко обратил особое внимание на развитие и благоустройство прилегающих территорий. ѕо его словам, стро€щиес€ объекты должны соответствовать статусу автодорог международного значени€.

¬ целом реализаци€ √осударственной программы позволит достигнуть положительной динамики изменени€ основных транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог и искусственных сооружений (ровность, прочность, грузоподъемность и др.).

Ѕелорусска€ сторона ведет посто€нный диалог в области безопасности дорожного движени€ с партнерами на международной арене.

—правочно.

  примеру, в мае 2016 г. в г.Ѕрюсселе представители ћинтранса прин€ли участие в очередном заседании –абочей группы по транспорту Ђ¬осточного партнерстваї (изложены основные направлени€ политики –еспублики Ѕеларусь на данном направлении), провели встречу с руководством ћеждународного центра безопасности дорожного движени€ (достигнута договоренность об обмене статистическими данными об уровн€х аварийности в Ѕеларуси и странах ≈—).

11 окт€бр€ 2016 г. в г.ћинске состо€лась встреча ѕрезидента –еспублики Ѕеларусь ј.√.Ћукашенко с членом британской королевской семьи принцем ћайклом  ентским, под патронажем которого реализуетс€ р€д глобальных некоммерческих инициатив в сфере безопасности дорожного движени€. ѕо словам √лавы государства, ЂЅеларусьрассчитывает на открытие новой страницы в отношени€х с ¬еликобританиейї.

¬ этот же день ћинистр транспорта и коммуникаций –еспублики Ѕеларусь ј.—ивак и принц ћайкл  ентский подписали меморандум о взаимопонимании по вопросам дальнейшего развити€ дорожной безопасности в –еспублике Ѕеларусь. –езультатом работы станет дальнейша€ интеграци€ республики в европейскую дорожно-транспортную систему. «а€влено, что офис ћайкла  ентского (курирующего благотворительную организацию RoadSafe, занимающуюс€ вопросами безопасности на дорогах), предоставит белорусскому ѕравительству соответствующие рекомендации.

 роме того, –”ѕ Ђ”правл€юща€ компани€ холдинга ЂЅелавтодорї и британска€ компани€ CNRG ART Ltd подписали меморандум о взаимопонимании по вопросам дальнейшего развити€ дорожной безопасности и относ€щихс€ к ней технологий строительства, содержани€ и регенерации дорожных покрытий в Ѕеларуси.

√осударственна€ пошлина за выдачу разрешени€ на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении

— 1 €нвар€ 2014 г. введена и уплачиваетс€ государственна€ пошлина за выдачу разрешени€ на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

—правочно.

–азработка основных направлений налоговой политики государства возложена на ћинистерство финансов –еспублики Ѕеларусь (стать€ 85 Ѕюджетного кодекса –еспублики Ѕеларусь).

¬ соответствии со статьей 6 Ќалогового  одекса пошлиной признаетс€ об€зательный платеж в бюджет, взимаемый с организаций и физических лиц, как правило, в виде одного из условий совершени€ в отношении их государственным органом или уполномоченной организацией юридически значимых действий, включа€ предоставление определенных прав. ¬ пункте 112 приложени€ 22 к Ќалоговому  одексу ставки государственной пошлины установлены по категори€м плательщиков (физические лица или организации) в базовых величинах с их дифференциацией в зависимости от вида транспортного средства и от разрешенной максимальной массы транспортного средства
(см. приложение 1).

¬веденна€ государственна€ пошлина €вл€етс€ своего рода минимальным компенсационным платежом за пользование дорожной инфраструктурой, который солидарно распредел€етс€ между владельцами транспортных средств Ц участниками дорожного движени€.

¬ других государствах владельцы транспортных средств также об€заны ежегодно производить оплату транспортного налога (он же дорожный, он же экологический).

—правочно.

¬ —Ўј транспортного налога как отдельного сбора нет: он включен в стоимость топлива (примерно 15% от цены).

¬ ¬еликобритании размер дорожного налога зависит от объема двигател€ и чистоты выхлопа.

¬о ‘ранции действует двухступенчата€ система налогообложени€ автомобилистов.

¬ √ермании при определении размера налога учитываетс€ объем двигател€ и чистота выхлопа.

¬ –оссии размер транспортного налога определ€етс€ самосто€тельно в каждом субъекте –‘ и зависит от мощности двигател€ транспортного средства.

¬ ”краине размер транспортного налога зависит от объема двигател€.

 ак свидетельствует практика взимани€ Ђдорожных налоговї, установить их прив€зку к интенсивности использовани€ транспортного средства объективно сложно, поэтому ставки Ђдорожных налоговї преимущественно устанавливаютс€ в зависимости от категорий транспортных средств без прив€зки к их фактическому пробегу и периодам эксплуатации.

—огласно «акону –еспублики Ѕеларусь о республиканском бюджете, средства, поступающие от взимани€ государственной пошлины на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении (далее Цгоспошлина на допуск), направл€ютс€ на строительство, реконструкцию, капитальный и текущий ремонт республиканских автомобильных дорог, погашение основного долга и уплату процентов по кредитам, выданным на строительство второй кольцевой автомобильной дороги вокруг г.ћинска, а также передаютс€ из республиканского дорожного фонда в консолидированные бюджеты областей и бюджет г.ћинска.

«а 2016 год использовано средств пошлины:

Ј†††††††† на строительство республиканских автомобильных дорог Ц
всего 112 128,1 тыс. рублей;

Ј†††††††† на капитальный ремонт республиканских автомобильных дорог Ц всего 51 632,2 тыс. рублей.

»нформаци€ о строительстве, реконструкции и капитальном ремонте в 2016 году дорог в каждой области за счет средств госпошлины (республиканской части) размещена на сайте ћинистерства транспорта и коммуникаций в разделе Ђƒорожное хоз€йствої (см. приложение 2).

¬ниманию выступающих.

ƒалее целесообразно привести данные о развитии местных автомобильных дорог (сведени€ наход€тс€ в облисполкомах).

¬ соответствии с нормами законов –еспублики Ѕеларусь от 4†€нвар€ 2010†г. Ђќ местном управлении и самоуправлении в –еспублике Ѕеларусьї и от 2†декабр€ 1994†г. Ђќб автомобильных дорогах и дорожной де€тельностиї разработка и реализаци€ программ развити€ местных автомобильных дорог €вл€етс€ полномочи€ми местных —оветов депутатов, местных исполнительных и распор€дительных органов. »менно эти структуры ежегодно определ€ют местные дорожные объекты, на которые направл€ютс€ средства госпошлины, передаваемые в виде субвенций (вид денежного пособи€ местным органам власти со стороны государства, выдел€емого на определенный срок на конкретные цели; в отличие от дотации подлежат возврату в случае нецелевого использовани€ или использовани€ не в установленные ранее сроки) из республиканского дорожного фонда в консолидированные бюджеты областей и бюджет г.ћинска.

ѕлатные автомобильные дороги

¬ –еспублике Ѕеларусь функционирует национальна€ электронна€ система взимани€ платы за проезд по республиканским автомобильным дорогам. —† 1 августа 2013 г. она введена в коммерческую эксплуатацию под торговой маркой BelToll.

—истема BelToll пришла на смену ручному сбору платы за проезд. ќна работает на основе микроволновой радиосв€зи на коротких рассто€ни€х, что позвол€ет списывать плату за проезд автоматически, когда транспортное средство проезжает под станци€ми сбора платы. ѕоэтому у водител€ автомобил€ нет необходимости снижени€ скорости, остановки или выбора определенной полосы движени€.

ќплачивать за проезд в системе BelToll необходимо при движении по платным дорогам транспортных средств с технически допустимой массой не более 3,5 т, зарегистрированных за пределами территории государств Ц членов ≈вразийского экономического союза (далее Ц ≈јЁ—), и иных транспортных средств (грузовики, автобусы и дома на колесах) с технически допустимой общей массой более 3,5 т.

—правочно.

ћинистерством транспорта и коммуникаций установлены† тарифы за проезд по платным автомобильным дорогам.

–азмер платежа в электронной системе BelToll зависит от:

Ј†††††††† прот€женности платного участка дороги;

Ј†††††††† категории транспортного средства;

Ј†††††††† количества осей транспортного средства.

“ак, дл€ транспортных средств с допустимой общей массой до 3,5 т включительно тариф составл€ет 0,04 евро за 1 км, дл€ грузовых транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т
с 2-м€ ос€ми Ц†0,09 евро, 3-м€ ос€ми Ц 0,115 евро, 4-м€ ос€ми и более Ц
0,145 евро за 1 км.

¬еличина платы в увеличенном размере в случае нарушени€ пор€дка оплаты за проезд €вл€етс€ достаточно высокой и составл€ет от 50 до 260 евро. †

ќт платы за проезд по платным автомобильным дорогам освобождаютс€:

транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированные на территории государств Ц членов ≈јЁ— либо с установленными в случа€х, предусмотренных законодательными актами, временными номерными знаками –еспублики Ѕеларусь, и буксируемые ими прицепы;

транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированные на территории государств Ц членов ≈јЁ—, ввезенные физическими лицами на таможенную территорию ≈јЁ— либо приобретенные физическими лицами на территории государств Ц членов ≈јЁ— и ввезенные на территорию –еспублики Ѕеларусь, и буксируемые ими прицепы, Ц в течение 10 дней соответственно со дн€ их выпуска таможенными органами в цел€х обращени€ на таможенной территории ≈јЁ— без ограничений по пользованию и распор€жению либо со дн€ их приобретени€;

мопеды и мотоциклы;

зарегистрированные на территории –еспублики Ѕеларусь колесные тракторы и самоходные машины;

транспортные средства оперативного назначени€;

транспортные средства, используемые в цел€х обеспечени€ обороноспособности и правопор€дка;

маршрутные транспортные средства, осуществл€ющие городские перевозки пассажиров, а также транспортные средства, используемые в цел€х ликвидации чрезвычайных ситуаций или перевозок грузов гуманитарной помощи населению –еспублики Ѕеларусь и других государств.

BelToll Ц инвестиционный проект ћинистерства транспорта и коммуникаций и компании Kapsch TrafficCom AG (јвстрийска€ –еспублика). »нвестдоговор предусматривает, что после сдачи инвестором в эксплуатацию каждой очереди оборудовани€ оно принимаетс€ в собственность Ѕеларуси.

¬ соответствии с названным договором к насто€щему времени реализованы фазы внедрени€ 1, 2 и подфазы 3ј и 3Ѕ проекта,в которые инвестировано 194,7†млн. евро. ѕередано в собственность –еспублики Ѕеларусь оборудование на сумму 190,9 млн. евро.

ƒеньги, взимаемые с пользователей платных дорог, аккумулируютс€ у владельца электронной системы Ц √” ЂЅелавтострадаї. — этих средств списываетс€ определенный процент инвестору за вложенные инвестиции, строительство системы и ее эксплуатацию. ќстальна€ часть вырученных средств поступает в бюджет.

«а €нварь Ц сент€брь 2016 года использовано средств пошлины на капитальный ремонт республиканских автомобильных дорог
31,6 млн. рублей.

— 1†но€бр€ 2016 г. сеть платных дорог расширена на 101 км по участкам дорог ћ-5/≈ 271 ћинск Ц √омель, –-23 ћинск Ц ћикашевичи.

ќбща€ прот€женность сети платных дорог составл€ет 1†613†км.

ƒл€ проезда по платным дорогам транспортные средства необходимо оснастить специальными бортовыми устройствами. «арегистрироватьс€ в системе и получить такие устройства можно в специальных пунктах обслуживани€, которые расположены во всех областных центрах, на некоторых ј«— вдоль платных дорог и вблизи пограничных пунктов пропуска. »х местоположение указываетс€ специальными знаками, установленными вдоль платных дорог. ¬ эксплуатации находитс€ более 245,5 тыс. бортовых устройств. — учетом проведенной оптимизации действует 48 пунктов обслуживани€ пользователей на приграничной территории, в областных центрах и вдоль платных автодорог. ¬се пункты обслуживани€ системы BelToll работают в круглосуточном режиме, без выходных.

„исло зарегистрированных в системе BelToll транспортных средств по состо€нию на 1 окт€бр€ 2016 г. превысило 247 тыс., из них почти 140 тыс. Ц иностранных.

 оличество нарушений пор€дка пользовани€ платными автомобильными дорогами составл€ет пор€дка 0,09% от общего количества успешных транзакций. ѕо итогам рассмотрени€ обращений пользователей подавл€ющее количество нарушений формируетс€ в результате небрежности и нежелани€ следовать правилам проезда по платным автомобильным дорогам со стороны пользователей.

ƒл€ информировани€ пользователей (в том числе относительно перечн€ платных сегментов, вход€щих в систему BelToll, а также карты платных дорог) действуют официальный сайт www.beltoll.by и круглосуточна€ телефонна€ информационна€ лини€.

ѕридорожный сервис

Ќа 1 €нвар€ 2017 г. на республиканских автомобильных дорогах функционируют 388 автозаправочных станций, 158 газозаправочных пунктов, 71 гостиница, 41 мойка, 88 охран€емых сто€нок, 438 предпри€тий торговли, 566†пунктов общественного питани€, 75 станций технического обслуживани€.

—правочно.

«а 2016 год на республиканских автомобильных дорогах введено в эксплуатацию (после строительства и реконструкции) 13 ј«—,
1 газозаправочный пункт, 27 пунктов питани€, 2 гостиницы
и 1 охран€ема€ сто€нка. ¬се вводимые объекты сервиса отвечают современным требовани€м по качеству предоставл€емых услуг.

Ќа автомобильных дорогах, вход€щих в международную сеть ≈, функционируют 22†санитарных сооружени€, возведенные за счет средств республиканского бюджета, выдел€емых на дорожное хоз€йство. ќбъекты сервиса первого уровн€ включают в свой состав площадки дл€ отдыха со сто€нками дл€ транспортных средств и теплыми благоустроенными туалетами с душем, комнатой дл€ пеленани€, помещением дл€ продажи штучных товаров и услови€ми дл€ возможности использовани€ людьми с ограниченными возможност€ми.

«а последние п€ть лет сеть объектов придорожного сервиса в основном сформирована. ƒальнейшее ее развитие будет осуществл€тьс€ за счет реконструкции и расширени€ действующих объектов придорожного сервиса.

¬ 2016†году утверждена √енеральна€ схема развити€ придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до 2020†года, предусматривающа€ возведение новых объектов придорожного сервиса в непосредственной близости к крупным населенным пунктам, расположенным вблизи автомобильных дорог.

≈жегодно за счет средств их владельцев предполагаетс€ вводить в эксплуатацию после нового строительства и реконструкции не менее:

Ј†††††††† 6-ти автозаправочных станций;

Ј†††††††† 8-ми пунктов общественного питани€;

Ј†††††††† 2-х гостиниц;

Ј†††††††† 3-х автомобильных моек;

Ј†††††††† 3-х станций технического обслуживани€ и сто€нок.

ƒорожно-транспортные происшестви€: статистика и причины

¬ Ѕеларуси количество транспортных средств ежегодно увеличиваетс€. «а прошедшее дес€тилетие число автомототранспорта в нашей стране выросло почти в полтора раза Ц с 2,7 до 3,9 млн. единиц. ”ровень автомобилизации достиг значени€ 371 автомобиль на 1†тыс. жителей.

—правочно.

¬ –оссии и Ћитве уровень автомобилизации составл€ет
317 автомобилей на 1†тыс. жителей, ”краине Ц 202, Ћатвии Ц 468, ѕольше Ц 493.

¬сего в личной собственности граждан зарегистрировано 3,5†млн. единиц автомототранспорта. ¬ том числе: в Ѕрестской области Ц 637 тыс., ¬итебской Ц 403 тыс., √омельской Ц 468 тыс., √родненской Ц 436,5 тыс., ћинской Ц 543 тыс., ћогилевской Ц 344 тыс., г.ћинске Ц 673,5 тыс. единиц автомототранспорта.

ƒорожно-транспортные происшестви€ (далее Ц ƒ“ѕ) во всем мире €вл€ютс€ одной из основных причин травматизма, а также влекут значительные экономические потери. ѕоэтому высокий уровень безопасности дорожного движени€ €вл€етс€ одним из важнейших условий устойчивого развити€ государства.

¬о исполнение ”каза ѕрезидента –еспублики Ѕеларусь от 28 но€бр€ 2005†г. є†551 Ђќ мерах по повышению безопасности дорожного движени€ї (которым также утверждены ѕравила дорожного движени€) прин€ты  онцепци€ обеспечени€ безопасности дорожного движени€ в –еспублике Ѕеларусь (утверждена постановлением —овета ћинистров –еспублики Ѕеларусь є 757 от 14 июн€ 2006 г.), «акон –еспублики Ѕеларусь Ђќ дорожном движенииї є 313-« от 5 €нвар€ 2008 г. и р€д подзаконных нормативных правовых актов.

ѕо данным ћ¬ƒ, в прошлом году в –еспублике Ѕеларусь сохранена отмечающа€с€ на прот€жении последнего дес€тилети€ положительна€ динамика снижени€ основных показателей аварийности. ”меньшилось число ƒ“ѕ с пострадавшими в них людьми: в 2015 году Ц 4†151 ƒ“ѕ, в 2016 году Ц 3†635 ƒ“ѕ.

¬ 2016 году в Ѕеларуси в ƒ“ѕ погиб 581 человек Ц это самый низкий показатель за всю историю суверенной Ѕеларуси (максимальное количество погибших было отмечено в 2006 году Ц 1†726 человек). јналогичное число смертей на дорогах отмечалось 50 лет назад Ц в 1960-х годах (в 1966†году Ц 576), когда уровень автомобилизации был на пор€док меньше.

—правочно.

 оличество погибших на 1†млн. жителей в Ѕеларуси в 2016†году составило 61 (в 2015†году Ц 70).

ѕо итогам 2015†года в –оссии этот показатель составл€л 157, Ћатвии Ц 95, ”краине Ц 93, Ћитве Ц 83, ѕольше Ц 77, „ехии Ц 70, √ермании Ц 31.

ѕо данным ћинтранса, в 2016†году на республиканских автомобильных дорогах количество погибших из 100 пострадавших в ƒ“ѕ равн€лось 25,7 человека.

—правочно.

—огласно последним данным ¬семирной организации здравоохранени€, в 2013†году количество погибших на 100 тыс. жителей составл€ло в мире в среднем 17,4; в странах ≈вропы Ц 9,3; јмерики Ц 15,9; ёго-¬осточной јзии Ц 17; Ѕлижнего ¬остока Ц 19,9; јфрики Ц 26,6.

ƒанный показатель смертельного травматизма в ƒ“ѕ в –еспублике Ѕеларусь равен 7 чел. на 100 тыс.†жителей, что ниже среднеевропейского значени€ и показателей соседних стран: –оссийской ‘едерации (15,8), Ћатвии (9,5), Ћитвы (8,2), ѕольши (7,6), но остаетс€ выше чем у лидирующих стран в части безопасности дорожного движени€: Ќорвегии (2,4), ¬еликобритании (2,7), Ўвеции (2,8), √ермании (4,4).

–аспределение погибших в ƒ“ѕ по категори€м (по данным ћ¬ƒ):

Ј†††††††† пешеходы Ц 41,5% (242);

Ј†††††††† водители Ц 28,7% (167);

Ј†††††††† пассажиры Ц 19,8% (115);

Ј†††††††† велосипедисты Ц 8,8% (51);

Ј†††††††† возчик гужевого транспорта Ц 0,2% (1);

Ј†††††††† иные участники Ц 0,9% (5).

—правочно.

Ќапример, в 2016 году в г.ћинске наиболее многочисленные категории погибших в ƒ“ѕ Ц пешеходы (56%; 22 человека), водители (23%; 9 человек), пассажиры (13%; 5 человек).

Ќаименьшее количество людей в результате ƒ“ѕ погибло в г.ћинске (39), ћогилевской и √родненской област€х (по 61 в каждом регионе). ¬ 2016 году не допущено гибели в результате ƒ“ѕ в 17-ти районах республики.

—правочно.

—емь таких районов Ц на ћогилевщине ( лимовичский,  личевский,  раснопольский,  ругл€нский, ћстиславский, —лавгородский, „ериковский). ѕо четыре района без погибших в ƒ“ѕ Ц в ¬итебской (Ѕраславский, –оссонский, ”шачский, Ўарковщинский) и √омельской (Ѕрагинский,  орм€нский, Ќаровл€нский, ќкт€брьский) област€х, два Ц в Ѕрестской области (»вановский, ћалоритский).

Ќаиболее распространенные виды ƒ“ѕ:

Ј†††††††† столкновение транспортных средств (39% от общего количества ƒ“ѕ Ц 1†429 происшествий);

Ј†††††††† наезд на пешехода (37% или 1†349 происшествий);

Ј†††††††† ƒ“ѕ с участием одного транспортного средства, в т.†ч. опрокидывани€, наезды на преп€тстви€ (19% или 700 происшествий).

ѕричины ƒ“ѕ:

Ј†††††††† по вине водителей всех видов транспортных средств произошло 80% от общего количества ƒ“ѕ (2†918);

Ј†††††††† по вине пешеходов Ц 14% (516);

Ј†††††††† по вине велосипедистов Ц 4% (138);

Ј†††††††† по причине технической неисправности транспортного средства зарегистрировано 2% от общего количества ƒ“ѕ (66);

Ј†††††††† по причине неудовлетворительного состо€ни€ дорог Ц 0,5% (18).

Ќаиболее т€желые последстви€ влекут управление водител€ми транспортным средством в состо€нии опь€нени€, превышение скорости движени€, нарушение правил обгона, проезда пешеходных переходов, перекрестков и маневрировани€.

ћногих случаев т€желого травмировани€ и даже гибели в результате ƒ“ѕ удалось бы избежать, если бы все водители и пассажиры (в том числе сид€щие на задних сидень€х) использовали ремни безопасности.

√лавные причины ƒ“ѕ с т€жкими последстви€ми по вине пешеходов Ц неиспользование в темное врем€ суток световозвращающих элементов, переход проезжей части в неустановленных местах и на запрещающий сигнал светофора, а также участие в дорожном движении в состо€нии опь€нени€. Ќа изменение подобного опасного поведени€ могут повли€ть наход€щиес€ р€дом друзь€ и близкие. ƒаже посторонние очевидцы, сообщив о нарушителе в √ј», помогут предотвратить аварию и сохранить жизни и здоровье других участников дорожного движени€.

ѕредупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

ќсновные причины детского дорожно-транспортного травматизма:

Ј†††††††† нарушение водител€ми правил перевозки детей (37%);

Ј†††††††† непредоставление преимущества дет€м-пешеходам на пешеходных переходах (17%);

Ј†††††††† неприн€тие мер по обеспечению безопасности детей во дворах (9%).

Ќа прот€жении последних 10 лет отмечаетс€ сокращение количества погибших и раненых в ƒ“ѕ детей. ¬ 2016†году на дорогах страны травмировано в 2 раза меньше детей (332), чем в 2007†году (676).  оличество погибших детей сократилось в 3,5 раза (с 65 до 18).

—низилась т€жесть получаемых в результате ƒ“ѕ травм. ≈сли раньше смертельным исходом заканчивалось практически каждое дес€тое происшествие с участием ребенка, то сейчас Ц каждое восемнадцатое.

¬ последнее врем€ существенно улучшилась дисциплинированность детей на дороге. ≈сли еще дес€ть лет назад из-за неосторожного поведени€ детей происходило 80% аварий, то сегодн€ Ц только кажда€ треть€.

ѕо каждому факту ƒ“ѕ с участием ребенка совместно с органами образовани€ провод€тс€ всесторонние проверки. ѕо результатам вырабатываетс€ и реализуетс€ комплекс корректирующих меропри€тий по устранению пробелов в воспитательно-профилактической работе, организации надзорных меропри€тий, совершенствовании организации дорожного движени€.

–егул€рно провод€тс€ меропри€ти€, направленные на упреждение происшествий, создание условий дл€ дальнейшего повышени€ безопасности детей на дороге.

¬се школы и детские сады обеспечены техническими средствами, ограничивающими въезд транспортных средств на территорию. Ќа прилегающей территории установлены и обновлены дорожные знаки и дорожна€ разметка, оборудованы парковки.

Ќар€ду с традиционными решени€ми примен€ютс€ передовые технические средства организации дорожного движени€ и технологии, а также нестандартные технические меропри€ти€ дл€ обеспечени€ лучшей информированности водителей.

—правочно.

Ќапример, на территории г.ћинска, ћинской и √родненской областей проезжа€ часть вблизи пешеходных переходов у школ оборудуетс€ светодиодной сигнализацией, котора€ включаетс€ при по€влении пешеходов вблизи перехода.

«а каждым учреждением образовани€ закреплен сотрудник √ј» дл€ проведени€ профилактической работы.

ƒл€ обучени€ детей навыкам безопасного поведени€ в школах оборудован автогородок либо площадка. ¬ цел€х эффективного изучени€ учащимис€ ѕƒƒ используютс€ интерактивна€ компьютерна€ программа, профилактические видеофильмы. »здано более 100 видов детской печатной продукции (комплекты плакатов, изображений дорожных знаков, билеты дл€ велосипедистов, мини-книжки, листовки).

–одители и дети могут найти разнообразные профилактические материалы на детском правовом интернет-сайте mir.pravo.by.

¬ школах организована работа отр€дов юных инспекторов движени€ (далее Ц ё»ƒ). ≈жегодно в городских, районных, областных и финальном туре республиканского слета-конкурса ё»ƒ принимают участие около 3 тыс. отр€дов. ѕоследний республиканский слет-конкурс отр€дов ё»ƒ прошел в мае 2016 г. в √омельском районе.

≈жегодно провод€тс€ республиканские творческие конкурсы дл€ детей и подростков Ђ—облюдаем законы дорог!ї и ЂЅезопасный переходї (конкурсы Ђёный модельерї и Ђ’удожник по костюмамї, пропагандирующие световозвращающие элементы, а также конкурсы анимационных сюжетов и видеороликов по профилактике ƒ“ѕ).

¬ период школьных каникул профилактическа€ работа проводитс€ в оздоровительных лагер€х.

¬ стране продолжаетс€ реализаци€ проекта международной технической помощи Ђѕрофилактика детского травматизмаї при поддержке ƒетского фонда ќрганизации ќбъединенных Ќаций (ёЌ»—≈‘) в –еспублике Ѕеларусь.

—правочно.

¬ 2016 году в рамках проекта приобретено и передано в ћинистерство образовани€ –еспублики Ѕеларусь дл€ последующего распределени€ среди школ республики более 10 тыс. световозвращающих жилетов дл€ их использовани€ при организованном передвижении групп детей. –езультатами налаженного взаимодействи€ стали также строительство и оборудование трех детских автогородков в г.ћинске, ћинской и Ѕрестской област€х.

ƒважды в год (перед началом летних каникул и началом учебного года) проводитс€ республиканское комплексное меропри€тие Ђ¬нимание Ц дети!ї.

–евизи€ эффективности прин€тых мер по каждому учреждению образовани€ проводитс€ в ходе ежегодных обследований перед началом учебного года.

¬ начале феврал€ 2017 г. в российских, казахстанских, а затем и в белорусских социальных сет€х и телефонных мессенджерах распространилась информаци€ о €кобы набирающей попул€рность у детей игре ЂЅеги или умриї. ѕредполагаетс€, что дети, получив команду из соцсетей, перебегают дорогу на красный свет на минимальном рассто€нии от движущихс€ машин.

ѕо этому поводу в —ледственном комитете –еспублики Ѕеларусь
6 феврал€ 2017 г. за€вили, что Ђкаждый случай детской смерти или суицида в комитете находитс€ под особым контролем.  акой-либо информации об игре ЂЅеги или умриї в уголовных делах или материалах проверки —ледственного комитета не имеетс€ї. ¬ свою очередь в √ј» сообщили: Ђѕреднамеренных случаев риска, св€занныхс тем, чтобы дети либо хотели совершить суицид, или, выполн€€ чьи-то Ђинструкцииї, выбегали на дорогу, не было ни в минувшем году, ни с начала 2017 годаї.

“ем не менее, в ћ¬ƒ напоминают: родител€м необходимо рассказывать дет€м о правилах безопасности (как на дороге, так и в общении с незнакомцами на улице и в соцсет€х), а водител€м Ц быть внимательными, особенно возле школ, детских садов и во дворах.

—правочно.

—мертельно опасные подростковые игры не обошли стороной другие страны. Ќапример, в –оссии и  ыргызстане подобные Ђприказыї из социальных сетей не раз приводили к реальным трагеди€м. ѕо информации российских силовиков, т.н. игра Ђ—иний китї заключаетс€ в серии заданиий, последним из которых становитс€ самоубийство ребенка.


ћеропри€ти€ по обеспечению безопасности дорожного движени€

¬ последние годы прин€ты последовательные меры по ужесточению ответственности нетрезвых водителей.

—правочно.

¬ведена уголовна€ ответственность за повторное в течение года управление транспортным средством в состо€нии опь€нени€.

”величен минимальный срок лишени€ права управлени€ за нетрезвое вождение с 1 до 3 лет.

—нижена допустима€ концентраци€ алкогол€ с 0,5 до 0,3 промилле.

¬ведена конфискаци€ транспортного средства в случае повторного в течение года управлени€ автотранспортом в состо€нии опь€нени€.

–азмер штрафа за нетрезвое вождение увеличен до 100 базовых величин.

”жесточена уголовна€ ответственность нетрезвых водителей, совершивших ƒ“ѕ с т€жкими последстви€ми: максимальный срок лишени€ свободы в случае причинени€ т€жкого телесного повреждени€ или гибели человека увеличен до 7 лет, в случае гибели двух и более лиц Ц до 10 лет.

–езультатом стало неуклонное сокращение числа ƒ“ѕ по вине таких лиц (2005†год Ц 822, 2016†год Ц 364) и количества фактов управлени€ транспортным средством в состо€нии опь€нени€ (2005†год Ц 75,2 тыс., 2016†год Ц 26,4 тыс.).

—правочно.

¬ 2016†году за управление транспортным средством лицом, наход€щимс€ в состо€нии опь€нени€, передачу управлени€ транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождени€ проверки (освидетельствовани€), к административной ответственности привлечено 25 тыс. лиц (в 2015†году Ц 28,2 тыс.). ѕо фактам совершени€ данного правонарушени€ повторно в течение года возбуждено 1†424 уголовных дела (в 2015†году Ц 1†837).

”ровень защищенности участников дорожного движени€ повысили последние изменени€ ѕравил дорожного движени€: в частности, требовани€ об об€зательном использовании детских удерживающих устройств при перевозке в автомобил€х детей в возрасте до 12 лет, а также зимних шин в период с 1 декабр€ по 1 марта.

Ќа территории –еспублики Ѕеларусь функционирует едина€ система фотофиксации нарушений скоростного режима.

—правочно.

— июл€ 2012 г. введены в эксплуатацию и функционируют свыше 300 датчиков контрол€ скорости.

¬ 2016†году с помощью работающих в автоматическом режиме датчиков контрол€ скорости зафиксировано свыше 1 млн. нарушений скоростных режимов (в 2015†году Ц 0,9 млн.).

¬ прошлом году сотрудниками √ј» пресечено 308 тыс. нарушений скоростного режима (в 2015 году Ц 423,3 тыс.), 343 тыс. фактов невыполнени€ водител€ми требований сигналов регулировани€ дорожного движени€, правил проезда пешеходных переходов, обгона, маневрировани€ и иных нарушений ѕравил дорожного движени€, €вл€ющихс€ основными причинами дорожно-транспортного травматизма (в 2015 году Ц 353 тыс.), 59 тыс. фактов управлени€ транспортным средством лицом, не имеющим права управлени€ (в 2015 году Ц около 62 тыс.), 336,5 тыс. нарушений ѕƒƒ пешеходами и иными участниками дорожного движени€ (велосипедистами, возчиками, пассажирами) (в 2015 году Ц 337 тыс.).

ƒоказали свою высокую эффективность меры по попул€ризации использовани€ световозвращающих элементов. ¬ 2016 году на дорогах страны погибло в 3 раза меньше пешеходов в темное врем€ суток, чем в 2005 году (2005†год Ц 545, 2016†год Ц 184).

— учетом поступающих предложений граждан и зарубежного опыта при строительстве и реконструкции участков улично-дорожной сети реализуютс€ эффективные инженерные решени€, способствующие предотвращению ƒ“ѕ.

—правочно.

  примеру, в регионах республики осуществл€ютс€ меропри€ти€ по оптимизации скоростных режимов движени€ транспортных средств, улучшению пропускной способности улично-дорожной сети, в том числе путем выделени€ на перекрестках отдельных лево- и правоповоротных полос движени€.

ѕовышаетс€ безопасность пешеходных переходов за счет установки дополнительных источников наружного освещени€ с использованием современных ламп направленного действи€, в том числе с использованием солнечных батарей.

ѕрин€тые меры по разграничению путей передвижени€ велосипедистов и автотранспорта с созданием инфраструктуры дл€ велодвижени€ дали свой эффект в виде последовательного снижени€ количества ƒ“ѕ с участием двухколесного транспорта и погибших велосипедистов. ¬ 2016 году в Ѕеларуси погибло в 3 раза меньше велосипедистов, чем в 2005 году (2005†год Ц 151, 2015†год Ц 51).

ѕо оценкам экспертов, практика инженерного обеспечени€ безопасности дорожного движени€ в –еспублике Ѕеларусь соответствует передовым мировым стандартам.

Ќа региональном уровне реализуютс€ комплексы меропри€тий по сокращению уровн€ дорожно-транспортного травматизма.

—правочно.

  примеру, в г.ћинске прин€та  онцепци€ обеспечени€ безопасности дорожного движени€ Ђƒобра€ дорогаї на 2016Ц2020 годы (далее Ц  онцепци€). —реди целей  онцепции: снижение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими не более 500 в год к 2020 году; снижение числа погибших в дорожном движении до не более 25 погибших в 2021 году; снижение количества пострадавших в ƒ“ѕ детей не более 25 в год к 2020 году. ”спешна€ реализаци€  онцепции в белорусской столице позволит достичь показателей безопасности дорожного движени€ в гг.¬ене, Ѕерлине, —токгольме.

¬ 2016 году √ј» организовано проведение серии тематических республиканских профилактических акций (Ђћотодвижение без нарушений!ї, Ђ олес меньше Ц опасности больше!ї, Ђќстановим беду вместе!ї, Ђ¬рем€ стать заметным!ї, Ђќбеспечь безопасность ребенка в автомобиле на 100%!ї).

≈жемес€чно проводились профилактические меропри€ти€ в рамках единого дн€ безопасности дорожного движени€.

¬ рамках информационно-разъ€снительной работы организовано свыше 10 тыс. выступлений по вопросам профилактики дорожно-транспортного травматизма в печатных издани€х, более 18†тыс. Ц на телевидении, свыше 60†тыс. Ц по радио.  роме того, более 35†тыс. информационных материалов размещено в сети »нтернет. —отрудниками √ј» в трудовых коллективах проведено 43 тыс. профилактических выступлений, в учреждени€х образовани€ Ц свыше 30 тыс.

»зготовлено более 2 тыс. видов печатной продукции и материалов нагл€дной агитации общим тиражом свыше 250 тыс. единиц. Ќа улично-дорожной сети установлено и обновлено более 550 информационных щитов, раст€жек и биллбордов с информацией о проводимых меропри€ти€х и социальной рекламой профилактического характера.

”слуги, оказываемые населению по линии ћинтранса и √ј»

ѕо состо€нию на 1 €нвар€ 2017 г. в –еспублике Ѕеларусь насчитывалось 465 организаций и их филиалов (далее Ц учебные организации), осуществл€ющих подготовку, переподготовку и повышение квалификации водителей механических транспортных средств (далее Ц ћ“—).

”чебные организации равномерно распределены по территории республики и полностью удовлетвор€ют потребности населени€ по оказанию услуг по подготовке водителей ћ“—.

«а 2016 год в –еспублике Ѕеларусь подготовлено 103,5 тыс.водителей ћ“— различных категорий, что на 23,5% меньше,чем за аналогичный период 2015 года. »з них Ц 72,3 тыс. (70% от общего количества подготовленных) составили водители ћ“— категории Ђ¬ї (автомобили†с разрешенной массой до 3,5 т и количеством мест дл€ сидень€ до 8; разрешаетс€ использовать прицеп с массой до 750 кг при суммарной массе не больше 3,5 т).

≈жегодно в ћинистерстве транспорта и коммуникаций подвод€тс€ итоги смотра-конкурса в номинаци€х ЂЋучша€ организаци€, осуществл€юща€ подготовку, переподготовку и повышение квалификации водителей автомобилейї, ЂЋучша€ организаци€, осуществл€юща€ подготовку водителей автомобилейї, ЂЋучший преподавательї, ЂЋучший мастер производственного обучени€ управлению автомобилемї, ЂЋучшее учебно-методическое пособиеї.

≈жегодно около 1,3 тыс. водителей, работающих без аварий и нарушений ѕравил дорожного движени€, награждаютс€ нагрудным знаком ћинтранса Ђ«а работу без аварийї.

ѕодразделени€ми √ј» проводитс€ целенаправленна€ работа по повышению качества обслуживани€ граждан, ведетс€ поиск новых методов в организации приема граждан, исключении очередей, сокращении времени обслуживани€.

¬се административные процедуры организованы по принципу Ђодно окної. ѕри этом практически везде учреждени€ —бербанка и представительства страховых компаний в областных центрах и г.ћинске наход€тс€ в здани€х, где осуществл€етс€ прием граждан, а в районных центрах Ц в непосредственной близости от этих мест.

Ќаличие общереспубликанской базы данных по линии √осавтоинспекции позвол€ет без истребовани€ дополнительных документов проводить в кратчайшие сроки необходимые проверки по автотранспорту, выданным водительским удостоверени€м, административной практике.

¬ цел€х улучшени€ качества обслуживани€ граждан и уменьшени€ количества документов, предоставл€емых лицами дл€ осуществлени€ государственной регистрации транспортных средств, организован электронный обмен информацией между ћинистерством внутренних дел, таможенными и налоговыми органами.

—правочно.

¬ республике функционирует 42 подразделени€ √ј», осуществл€ющие административные процедуры по регистрации транспорта и выдаче водительских удостоверений.

ѕри приеме практического экзамена на право управлени€ транспортными средствами внедрено использование видеорегистраторов, что позвол€ет осуществл€ть контроль за приемом экзаменов, а также проводить объективное рассмотрение апелл€ций, в случае несогласи€ лица с результатами экзамена.

ƒл€ изучени€ общественного мнени€, совершенствовани€ работы с обращени€ми граждан, в регистрационно-экзаменационных подразделени€х на посто€нной основе проводитс€ анкетирование.

Ќесмотр€ на то, что в соответствии с нормативно-правовыми документами срок выдачи регистрационных документов составл€ет 10 дней, а водительских Ц 5 дней, 99% граждан, обращающихс€ в регистрационно-экзаменационные подразделени€ √осавтоинспекции, получают их в день обращени€.

–еализована возможность внесени€ гражданами платы в безналичной форме с использованием системы Ђ–асчетї ≈диного расчетного и информационного пространства (далее Ц система Ђ–асчетї ≈–»ѕ) за осуществление регистрационных действий в отношении транспортных средств, а также выдачу и обмен водительских удостоверений. Ќе требуетс€ предоставление гражданином документа, подтверждающего внесение платы.

—правочно.

ѕлатежи могут производитьс€ посредством платежно-справочного терминала, инфокиоска, интернет-банкинга, мобильного банкинга, банкомата, кассы банка и других пунктов банковского обслуживани€, подключенных к системе Ђ–асчетї ≈–»ѕ.

¬ цел€х создани€ удобств по оплате штрафов за нарушение ѕравил дорожного движени€ патрульные автомобили √ј» оснащаютс€ мобильными платежными терминалами, позвол€ющими взыскивать штрафы посредством банковских пластиковых карточек. ¬ этом случае лицу выдаетс€ карт-чек.

 роме того, с окт€бр€ 2016†г. гражданам предоставлена возможность оплаты любого штрафа за нарушение ѕравил дорожного движени€ в безналичной форме посредством системы Ђ–асчетї ≈–»ѕ.

ѕроделанна€ работа позволила сократить врем€, затрачиваемое гражданами на посещение подразделений √ј», обеспечить качественное осуществление административных процедур, неукоснительное соблюдение требований законодательства при прин€тии решений, затрагивающих права и законные интересы граждан.

¬ –еспублике Ѕеларусь организовано проведение государственного технического осмотра транспортных средств в соответствии с требовани€ми нормативных правовых актов и на уровне ведущих европейских стран.

Ќа 1 €нвар€ 2017 г. в стране имеетс€ 224 диагностические станции, из которых 210 стационарные и 14 мобильные.

—правочно.

¬ том числе:

Ѕрестска€ область Ц 37 ед. (из которых одна мобильна€);

¬итебска€ область Ц 33 ед. (из которых 3 мобильные);

√омельска€ область Ц 33 ед. (из которых 3 мобильные);

√родненска€ область Ц 33 ед. (из которых 2 мобильные);

ћинска€ область Ц 33 ед. (из которых 2 мобильные);

ћогилевска€ область Ц 23 ед. (из которых 3 мобильные);

г.ћинск Ц 32 ед.

¬ цел€х повышени€ доступности услуги по проведению государственного технического осмотра, повышени€ уровн€ обслуживани€ на диагностических станци€х республики, совершенствовани€ технологии проведени€ диагностических работ предприн€ты следующие меры:

в 2015 году уточнены ѕоложение о пор€дке проведени€ государственного технического осмотра транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, утвержденное постановлением —овета ћинистров –еспублики Ѕеларусь от 30 апрел€ 2008 г. є 630, и ≈диный перечень административных процедур, осуществл€емых государственными органами и иными организаци€ми в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденный постановлением —овета ћинистров –еспублики Ѕеларусь от 17 феврал€ 2012 г. є 156 (в части выдачи разрешени€ на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении);

планируетс€ открытие новых диагностических станций;

организован сервис по предварительной записи на государственный технический осмотр через »нтернет (сайт ”ѕ ЂЅелтехосмотрї http://gto.by);

в IV квартале 2016 г. организована возможность оплаты государственной пошлины за допуск транспортных средств к участию в дорожном движении посредством системы Ђ–асчетї ≈–»ѕ.

¬ 2016 году выдано 1†542†422 разрешени€ на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении (в 2015 году Ц 1†705 640).

****

ѕо данным ”правлени€ √осударственной автомобильной инспекции милиции общественной безопасности ћинистерства внутренних дел –еспублики Ѕеларусь, прин€тые в Ѕеларуси в период с 2006 по 2016†год меры по повышению безопасности дорожного движени€ позволили сохранить 6 тыс. жизней и здоровье 20 тыс. человек. ѕо уровню безопасности дорожного движени€ наша страна вышла на европейский уровень.

—егодн€ –еспублика Ѕеларусь Ц государство с развитой транспортной инфраструктурой. ¬ совокупности с географическим положением нашей страны, культурным и историческим наследием, возрастающей ролью Ѕеларуси в европейском регионе, туристической инфраструктурой это предопредел€ет высокую привлекательность Ѕеларуси дл€ зарубежных гостей.

ѕосетившие нашу страну положительно оценивают культуру участников дорожного движени€, качество, безопасность, благоустройство и чистоту белорусских дорог.

ѕриведенные факты свидетельствуют об эффективности проводимой в Ѕеларуси социально ориентированной дорожно-транспортной политики, в том числе в области обеспечени€ безопасности на дорогах.


¬озврат к списку


Ѕеларуск≥ дз€ржаҐны Ґн≥верс≥тэт культуры ≥ мастацтваҐ



© Ѕеларуск≥ дз€ржаҐны Ґн≥верс≥тэт культуры ≥ мастацтваҐ

<img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" />
windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> windows-1251" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> 16 феврал€ 2017 года - ≈диный ƒень »нформировани€ 16 феврал€ 2017 года - ≈диный ƒень »нформировани€